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25日,當位于廣州市越秀區流水井社區小馬站3-1號樓廣州電梯安裝樓道電梯的消息,在羊城晚報上刊發(fā)后,引來(lái)了全城30多家媒體的爭相報道。小馬站3-1號樓的樓長(cháng)們,在不到一個(gè)星期的時(shí)間里,接待了來(lái)自越秀、荔灣、海珠、番禺、天河等五個(gè)區近千市民來(lái)參觀(guān)。一個(gè)被稱(chēng)為“世界上第三種電梯”廣州電梯安裝事件,憑何威力在廣州引來(lái)輿論的如此關(guān)注?  羊城晚報記者調查發(fā)現,前來(lái)參觀(guān)的市民近九成為“為電梯安裝努力數...
廣州電梯保養,電梯改造,還需要房地產(chǎn)與政策的引導“三十年為一世而道更”,不求自變,大廈亦成草蔓。    在當今飛速發(fā)展的社會(huì ),高樓大廈拔地而起,隨著(zhù)房地產(chǎn)的繁榮,電梯行業(yè)也隨之發(fā)展壯大,廣州電梯保養,電梯改造,回顧2015上半年度,因為房地產(chǎn)發(fā)展的疲軟,所導致電梯總產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑,不少小型電梯廠(chǎng)商與電梯公司被迫轉型或倒閉,下半年的走勢如何,多半還是要看房地產(chǎn)與政府政策的導向。    某知名房地...
2023-06-12
電梯組成    曳引系統:曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動(dòng)力,使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成。    導向系統:導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動(dòng)自由度,使轎廂和對重只能沿著(zhù)導軌作升降運動(dòng)。導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成。    轎廂:轎廂是運送乘客和貨物電梯組件,是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。    門(mén)系統:門(mén)系統的主要功能是封住...
廣州舊樓裝電梯舊樓加裝電梯  廣州舊樓裝電梯舊樓加裝電梯,白云區舊樓加裝電梯京溪街一座7層高樓加建觀(guān)光電梯,業(yè)主賴(lài)先生說(shuō)是為方便家中老人上下。但舊樓加裝電梯的電梯因為涉嫌違建引來(lái)不少投訴。近日白云區京溪街通報稱(chēng),街道執法隊已進(jìn)場(chǎng)對舊樓加裝電梯的電梯實(shí)施拆除。當事人稱(chēng),曾打算補辦手續,但相關(guān)部門(mén)工作人員稱(chēng)“房子是宅基地,不符合舊樓加裝電梯條件?!薄 V州舊樓裝電梯舊樓加裝電梯引來(lái)多方關(guān)注的“孝...
廣州電梯保養日常有哪些標準不同類(lèi)型的電梯,電梯維護與保養的內容和標準不同。詳細分為以下幾類(lèi):一、曳引與強制驅動(dòng)電梯電梯半月維護保養要求:機房、輪滑間干凈清潔,照明功能無(wú)異常;手動(dòng)緊急操作裝飾運行穩定,無(wú)故障;層門(mén)、緊急電動(dòng)、轎門(mén)開(kāi)關(guān)工作正常;編碼器工作正常。電梯季度維護保養要求:減速機潤滑油油量適中,無(wú)缺乏與溢出狀態(tài);曳引輪槽符合制造單位要求;消防開(kāi)關(guān)與驗證轎門(mén)的關(guān)閉裝置工作無(wú)異常。電梯半年...
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什么是電梯應急裝置

 二維碼 51
發(fā)表時(shí)間:2023-01-13 23:27

什么是電梯應急裝置


    在加裝電梯業(yè)界激烈的競爭中,伴隨著(zhù)科技日新月異的發(fā)展,各種新材料、新工藝、新技術(shù)不斷地被應用到電梯中,使電梯向著(zhù)更安全、更快捷、智能化程度更高等方向發(fā)展著(zhù)。因電梯本身的故障導致停梯困人的情況日益減少,而同時(shí),因各種因素導致電梯供電中斷以致使電梯停梯困人的問(wèn)題日益凸現出來(lái)。為了最大限度地減小停梯困人對被困乘客心理和生理上的不利影響,電梯應急裝置應運而生。


    近年來(lái),電梯應急裝置作為一種相對獨立的機電產(chǎn)品有了充分的發(fā)展。盡管當今市場(chǎng)上所見(jiàn)到的該類(lèi)裝置的名稱(chēng)各異,諸如:“電梯應急裝置”、“電梯停電自動(dòng)平層控制屏”、“電梯停電自動(dòng)救助裝置”等,產(chǎn)品品牌及生產(chǎn)廠(chǎng)家也較多,但是其硬件結構和工作原理基本相同。該類(lèi)電梯應急裝置一般由主控板、充電板、逆變板、接口板、電池組及相序檢測等幾部分構成。


    當發(fā)生停電、缺相或相序錯誤時(shí),電梯應急裝置完全接管電梯的控制權。具體工作過(guò)程為:當電梯應急裝置檢測到市電停電、缺相、相序錯誤時(shí),即切斷電梯與市電的聯(lián)系。通過(guò)自身的輸入信號檢測電梯安全回路的各個(gè)環(huán)節是否正常,電梯轎廂是否停在非平層位置,以及電梯是否在檢修工作狀態(tài)等。檢測結果符合應急運行的條件后,隨即啟動(dòng)逆變板,將逆變出的各個(gè)等級的電壓直接送至電梯曳引機、抱閘、門(mén)機等各個(gè)部位。電梯應急裝置先拖動(dòng)電梯向上、下2個(gè)方向各運行1次,繼而向省力方向低速運行。當檢測到轎廂到達運行方向上的第1個(gè)平層位置時(shí),平層,開(kāi)門(mén)放人,然后停止工作。


    目前,在1套電梯應急裝置控制拖動(dòng)1臺電梯的基礎上,已發(fā)展到1拖2甚至更多,最大輸出功率已達到35kW。

    從結構和工作原理的角度分析,可以說(shuō),1臺電梯應急裝置就是1套電梯控制系統的簡(jiǎn)化版本


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